Création d'un comité stratégique pour le MX.

        Le blog ayant une dominante « stratégie, marketing, communication », je suis tombé sur une nouvelle parfaitement en accord avec cette orientation. Aucun site français n'a, à ma grande surprise repris la news publiée sur le site de Youthstream, je vous en fais donc part.

   Suite à une réunion samedi 5 avril à Valkenswaard réunissant les représentants des constructeurs japonais et européens, la FIM, Youthstream et l’association des manufacturiers des sports moto, la décision de créer un comité stratégique pour le motocross a été prise. 

     L’objectif de ce comité est de développer le motocross globalement c'est-à-dire, autant d’un point de vu sportif que marketing. Des réflexions concernant le sport en lui-même, l’aspect technique, mais aussi en matière commerciale et environnementale seront ainsi développées.

     Ce comité co-dirigé par le président de la FIM, Youthstream et la MSMA (Motorcycle Sport Manufacturers’ Association) souhaite anticiper l’avenir de notre sport.

     G. Luongo, très souvent critiqué déclare « C’est la plus importante décision prise depuis mon implication dans le championnat du monde. Tous les responsables sont très contents de se réunir afin de travailler sur notre objectif commun, le développement du Motocross. L’objectif n’est pas seulement de travailler sur l’évolution des règlements, mais il est aussi de se questionner sur le futur marché et futures stratégies. Nous sommes fiers d’annoncer que les premiers bénéficiaires de ces évolutions seront les pilotes, teams, organisateurs et les fans ».

     La création de ce comité est donc une très bonne nouvelle pour notre sport qui se professionnalise un peu plus. Ce dernier est en constante évolution et forcé est de constater que nous allons dans le bon sens. Retransmissions TV importantes, investissement plus important des constructeurs déjà présents, arrivée ou retour d’autres constructeurs (Aprilia-Husqvarna), arrivée de sponsors extra sportif (Hyunday, Monster Energy…), les top-5 MX2 européen qui trouvent de bons guidons, de plus en plus de teams présents en mondial et en Europe, et enfin un nombre de licenciés en hausse tous les ans (au moins en France, je ne sais pas pour les pays voisins).

     Au niveau national, nous n’avons jamais eu autant de teams et pilotes (BUD, HDI, NGS, CLS, GPKR, MD Racing) inscrits en mondial, certains industriels lancent leurs produits sous leur propre marque (Neken, Scar) et ce avec succès, pendant que d’autres poursuivent leur développement à l’international (Moto Evasion, Shot, Kenny, First). Sans parler de l’arrivée de Red Bull (et surement Monster Energy) qui vont apporter un certain budget sponsoring (et pourquoi pas l’organisation d’évènements).  

     Pour finir, nous pouvons nous interroger sur les « évolutions » et plan de travail de ce comité :
- Verrons-nous l’apparition de nouveaux pays émergeants au calendrier ?
- Allons-nous recentrer les GP sur le continent européen ?
- Verrons-nous une redéfinition des catégories ?
- Les constructeurs arriveront-ils à se mettre d’accord sur ce potentiel changement ?
- Retour du 2T ?
- Imposition d’une limite d’age, points ou titres acquis pour le MX2 ?
- Comment le cross féminin va-t-il évoluer ?
- Que peut-il apporter à notre sport ?

     Autant de questions aussi pertinentes, intéressantes que déterminantes pour l’avenir de notre sport !!!